近日,湖南省人民政府办公厅发布通知,印发《关于支持全省低空经济高质量发展的若干政策措施》(以下简称《措施》)配资资讯网,着力从十二个方面发力,培育低空经济成为战略性新兴产业。《措施》涵盖加大传统通航运营补贴、加大新型航空器运营支持力度、拓展应用场景、支持新质生产力发展、加强技术创新、积极招引低空企业、促进产业集聚、完善基础设施、支持低空监视系统建设、扩大公共服务和生产应用、加大金融支持力度、汇聚低空经济专业人才等方面。

　　其中,《措施》强调了加强技术创新。根据《措施》的规定,鼓励企业投资低空经济领域科技创新平台,对新获批的国家重点实验室、技术创新中心、制造业创新中心、产业创新中心,每年支持500万元,连续支持三年,所需资金从创新型省份建设专项资金中解决。对eVTOL整机企业突破倾转旋翼、低噪音螺旋桨等填补国家空白核心技术的企业,按其较上年度新增享受研发费用加计扣除部分的一定比例分类给予补助,最高不超过1000万元,所需资金从企业研发财政奖补资金中解决。

　　低空经济异常火热,正逐步融入社会发展的各个角落,作为一种战略性新兴产业,低空经济具有极高的科技含量和创新要素集中等特点,其产业链条长、应用场景复杂、使用主体多元,涉及的部门和领域广泛,是新质生产力的典型代表。

　　各地为抢占低空经济新赛道也是纷纷出台区域政策,在这场行业竞赛中,湖南毫无疑问是走在前列的,为什么是湖南?“湖南模式”又为何吸引着来自全国的行业目光?

　　改革试点、政策领先

数据统计显示，上证0-5年AAA科技创新公司债指数近一个月上涨0.44%，近三个月上涨1.11%，年至今上涨3.54%。

　　湖南探索全域低空空域管理改革的成果显著。湖南是全国首个全域低空空域管理改革试点拓展省份,在全国首创低空空域划设、低空协调运行系统、低空飞行监视系统等12项改革成果,通过操作手机APP,即可实现飞行申报审批的“快速申报”,同时长沙、株洲等市先后出台相关政策,近期长沙雨花经开区更是提出要建设全国民用无人驾驶航空试验区;开篇提到的《措施》就是“湖南模式”的一个缩影。

　　完善设施、夯实基础

　　积极构建低空基础设施体系,为加快低空经济发展提供基础条件。湖南目前已建成17个通用机场,其中10个运输机场具备通航功能,并在全省规划布局了约7000个直升机起降点,可实现“全省随地飞”;在安全保障方面,湖南已建设了覆盖全省域的低空空域监视通信网络;可以说,在低空经济竞赛中“湖南模式”的基础保障工作完善且领先;

　　全产业链优势明显

　　湖南拥有全国唯一的中小航空发动机研发基地,形成了长沙临空经济示范区、株洲航空城等一批产业园区,具有包含整机制造、动力系统、关键零部件、关键基础材料等在内通航制造产业链体系,中小航空发动机全国市场占有率达90%;与此同时,湖南正不断拓展通航+旅游、通航+物流等“通航+”新业态、新场景,积极培育通航领军企业、专精特新“小巨人”和制造业单项冠军企业,可以说,“湖南模式”所打造的低空经济全产业链优势也非常突出。

　　华羽先翔落户湖南,是双向奔赴

　　此次湖南的《措施》新政中,鼓励对倾转旋翼、低噪音螺旋桨等填补国家空白核心技术的企业给予补贴,是因为eVTOL对安全、性能、环保有很高要求,而总部落户在湖南长沙的华羽先翔,就是这么一家致力于突破这些业内技术难题的高技术企业,可以说,“湖南模式”与华羽先翔是双向奔赴,此前华羽先翔已完成数千万元人民币天使轮融资,由湖南省通航基金领投,长沙湘江通用航空发展有限公司等资方跟投,据透露,华羽先翔的全球总部很快将会在长沙正式投入运营,未来的产品测试、整机组装等工作也将会全部落地湖南。

　　华羽先翔团队依托西北工业大学、航空工业原国家队成员的力量,在总体设计与优化方法、无人机飞行控制系统设计及仿真技术、环境理解及安全性评估技术等领域已掌握大量核心关键技术,且达到国内领先水平。据悉,2024年华羽先翔将在倾转旋翼、低噪音螺旋桨等技术研发上将取得突破性进展,华羽先翔在研的eVTOL产品包括鸿鹄Mark1电动全倾转旋翼航空器以及HY系列固定翼油电垂起飞行器。其中鸿鹄mark1是华羽先翔鸿鹄系列eVTOL的旗舰产品,致力于未来城市空中交通,主要用途为短途旅行、旅游观光、航空运动、客运载人、货运载物、空中救护车、海岛,偏远区域,城市群亚支线物流等方向。目前 “鸿鹄”系列eVTOL已完成3款不同尺寸缩比样机的全过程飞行,并已成功试飞,华羽先翔也成为国内首家实现样机成功试飞的全倾转旋翼eVTOL企业。

　　如今,国内不少城市都在拼抢低空经济产业新赛道配资资讯网,如何在这场激烈的角逐中立于不败之地?湖南已经给出了“湖南模式”,华羽先翔落地到湖南这片享受着“全域低空开放”政策以及旨在打造全球研发中心的土壤上,也必将结出符合区域发展特色与核心技术研发的丰硕成果。